Nejen za fotbalem po Evropě

Pokud jste si mysleli, že auta výhradně na elektrický motor jsou určena převážně do města, není to už dávno pravda. A abychom se o tom přesvědčili na vlastní kůži, vyrazili jsme s crossoverem futuristického designu Hyundai Ioniq 5 rovnou do Švýcarska. Nejdřív se s ním ale projel bývalý fotbalový reprezentant Vladimír Šmicer, který Jindřichu Šídlovi vyprávěl o svých zážitcích nejen z reprezentace, ale také třeba o Cristianu Ronaldovi. Jak Vladimír Šmicer zvládl řídit a zároveň odpovídat na záludné otázky, to uvidíte v prvním dílu seriálu Nahrávky a nabíječky.

Z Prahy do finální destinace jsme pak vyráželi s nabitými vozy téměř na 100 % a první zastávku pro dobití jsme si dali až na Rozvadově. Schválně se koukněte na druhou epizodu, ať vidíte, kde a jak jsme nabíjeli.

V Rozvadově jsme si dali tradiční zastávku. Nabití do 80 procent trvalo na rychlonabíječce, kterou najdete hned u benzinky, zhruba 20 minut. To zajišťuje speciálně vyvinutá 800V technologie pro ultrarychlé nabíjení. My se ale zdrželi necelou hodinku a tím pádem jsme směr Mnichov odjížděli už s téměř sty procenty nabití. Auta nám v tu chvíli, vzhledem k rychlejší jízdě po dálnici, ukazovala dojezd něco přes tři sta kilometrů. Další zastávkou na nabití byl tak až Mnichov.

Do Mnichova jsme pohodlně dojeli a navštívili tu Allianz Arenu, která naše hlavní aktéry seriálu doslova ohromila. Na epizodu s reportáží právě odtud se podívejte zde.

Během prohlídky jsme auta opět dobili a vyrazili na mezizastávku do Lindau (nesmíte věřit všemu, co se natočí…). Kouzelné městečko, které se nachází na hranicích Německa, Rakouska a Švýcarska, nás nadchlo. A bavilo nás i to, že i v takhle malém městě najdete skvělé rychlonabíječky, takže si stačí dát kafe a můžete jet dál. Švýcarsko nás trochu překvapilo. Ne tím, že by se tu nedalo nabíjet, v dnešní době má své nabíjecí stojany už parkoviště téměř kteréhokoli hotelu. Ve Švýcarsku ale nejde koupit dálniční známku na méně než rok.

Do finální destinace St. Gallen jsme dojeli pohodlně, bez větších zastávek, než které bychom absolvovali s autem na klasický spalovací motor. Navíc se Ioniq 5 od Hyundai opravdu řídil skvěle. Ve voze je více vnitřního prostoru díky E-GMP – průkopnické globální modulární platformě Hyundai určené pro elektromobily. Tato platforma zároveň zajišťuje veškerý komfort během jízdy. Najdete tu také interaktivní touchpad s navigací, ovládáním interiéru, což zahrnuje ovládání zvuku, pohodlí sedaček, nastavení vyhřívání a další. Zároveň si můžete nastavit, zda chcete jet na ekologický nebo sportovní mód. Sedačky a celkové ergonomické řešení u řidiče jsou tak příjemné, že i když jsme se za volantem s kolegy střídali, nemuseli jsme si nic přenastavovat. Samozřejmostí je tu ale i automatické nastavení sedaček pro dva řidiče.

Naše auta sloužila nejen jako dopravní prostředek během natáčení, ale také jako pojízdná střižna. Kolegové si tak své počítače nabíjeli rovnou za jízdy v autě nebo i během zastávek. V Ioniq 5 je totiž klasická zásuvka mezi zadními sedačkami. Pro pojízdnou kancelář ideální! A nejen to, k autu lze připojit i zvenku třeba elektrokolo a dobít jej nebo můžete připojit třeba gril a po cestě si udělat něco dobrého z „vlastní kuchyně“.

A proč jsme do Švýcarska jeli? Koukněte na čtvrtou epizodu, ve které najdete nejen zápas z ligy národů, ale také tipy, co k vidění v Curychu a v St. Gallenu nevynechat.

V seriálu účinkoval model Ioniq 5 v nejvyšší výbavě Style Premium s pohonem všech čtyř kol za cenu 1 599 990 Kč.