Skvělý český úvod na Dakaru. Prokop i Loprais dojeli třetí, pak přišla penalizace

Navzdory výtečnému výsledku byl Prokop v cíli nespokojený, protože ho mrzel maximální výkon vozu. Ten jeho mechanici dodělali až v půlce prosince, na Dakar ho tak posílal expresně letadlem a vlastně netušil, jestli v náročné zkoušce obstojí. A po nedělní erzetě ví, že ztrácí v maximální rychlosti.

I tak ale dojel třetí, když nestačil jen na vítězného al-Attíju a druhého Loeba, tedy dvojici rallyeových legend. Navíc v etapě měli problémy velikáni jako Peterhansel či Sainz.

"Viděl jsem, že kluci měli problémy s navigací, ale Viktor (navigátor Chytka) dnes udělal skvělou práci a jeli jsme čistě. Zklamáním je, že nejede motor. Posádky, které jsme předjeli nebo startovaly za námi, nás předstihly na maximální rychlost jako nůž máslem. Naše maximální rychlost je někde kolem 152 až 155, zatímco oni jsou v limitu 170 km/h. Nebylo v našich silách vyvinout nový motor a tohle během Dakaru nezměníme. Musíme proto jet co nejčistěji," uvedl Prokop.

Ten třetím místem v kategorii automobilů vyrovnal své i české maximum, jehož dosáhl rovněž v první etapě Dakaru loni.

Třetí byl původně rovněž Aleš Loprais v kategorii kamionů. Pro něj je to obzvlášť emotivní výsledek, protože v závodě vzdává hold svému strýci Karlovi, šestinásobnému vítězi této slavné rallye, jenž v týdnu zemřel. Na kabině má nalepen jeho portrét a už dopředu říkal, že to pro něj bude nejtěžší Dakar, který kdy jel. Nicméně v úvodu si vedl znamenitě. Než přišla penalizace za neprojetí jednoho kontrolního bodu, dokázal se vklínit mezi kvarteto ruských Kamazů.

"Z výsledku máme radost a věřím, že Kája má taky. Kvantum velbloudí trávy, spousta skoků a děr, ale to mám rád, i když z toho hodně bolí krční páteř," řekl Loprais.

Upozornil, že jej limitoval nefunkční levý přední brzdový buben. Jinak by byl prý ještě rychlejší. "S ohledem na startovní pozici, kterou jsme měli po prologu, jsme dneska 'kosili' jedno auto za druhým. Speciálka byla navigačně náročná, ale zároveň nabídla opravdu hezké scenérie. Podle mě šlo o jednu z nejhezčích etap, jaké jsme zatím v Saúdské Arábii zažili."

V kamionech vyhrál Rus Sotnikov.

Mezi motorkáři zvítězil Australan Daniel Sanders, který vede i průběžné pořadí. Velmi solidně si vedl Jan Brabec, jenž na Sanderse ztratil 32 minut a 37 vteřin, což stačilo na 17. příčku."Byl to těžký navigační den. Na jednom waypointu jsem udělal chybu a ztratil 12 minut. Ale jsem spokojený," uvedl Brabec.

Jen o dvě minuty víc nabral Milan Engel a skončil 21.

"Byla to dlouhá a písčitá etapa. Jelo se po zrádných dunách, které byly hrozně ostré. Člověk se tam s motorkou zapíchl, takže to bylo nebezpečné. Vše komplikoval hluboký písek. S výsledkem jsem spokojený, ani jsem si čas neuvědomoval, prostě jsem jel. Potřeboval jsem trefit všechny body, abych neudělal fatální chybu, což se povedlo," řekl Milan Engel.

Naopak smolný den prožil Martin Michek, velká česká naděje. Minuty mu "naskakovaly" hned v úvodu a jeho manko se postupně navýšilo na víc než hodinu.

"Tak do 50. kilometru jsme jeli rychle, valili jsme. Bohužel se pak stala navigační chyba, což rozhodilo celý předek. Pětačtyřicet minut jsme bloudili ve skupinkách. Se mnou byl například Toby Price, Ricky Brabec a Benavides... Opravdu hodně lidí. Myslím, že nás zamotal Španěl Joan Barreda Bort. Když jsme jeli po pistě, tak se najednou vrátil zpátky a trošku to tam celý startovní pole rozhodil. Já mám z etapy jinak velmi dobrý pocit," řekl Michek ze stáje MRG.

Kvůli dešti a povodním sáhli organizátoři ke změně programu. Místo pondělní maratonské etapy, kdy posádky nocují jinde než mechanici, se pojede jen normální rychlostní zkouška.