Prokop se po problémech na Dakaru propadl, Loprais je čtvrtý

"Bohužel, jak se nám letos nedaří konce erzet, tak se nám nepodařila ani dnešní. Sedmdesát kilometrů před cílem nám začalo něco šramotit v autě a bylo jasné, že to není dobře. Za chvíli se to potvrdilo. Poškodil se kloub na poloose, museli jsme zastavit, protože jsme byli v měkkém písku a nemuseli bychom to projet," řekl Prokop na facebooku.

Od zadřené poloosy se navíc vzňala levá zadní část vozu. "Všechno gumové a karbonové chytlo. Nejdříve jsme museli hasit a pak rozpálenou poloosu vyndat a vyměnit, což trvalo," uvedl Prokop, který měl problémy i v předešlých etapách. Nejčastěji s defekty. "Letos to bohužel nejde. Vypadli jsme z desítky a nevím, zda se nám tam podaří dostat zpět. Budeme bojovat, zatím je ale všechno proti nám," dodal obhájce 6. místa z loňského roku.

Prokopa v etapě z Úly do Háilu porazili i krajané - dvacátý Miroslav Zapletal a šestadvacátý Tomáš Ouředníček.

Mezi kamiony se dařilo Aleši Lopraisovi, který zajel pátý čas a posunul se na čtvrté místo před krajana Martina Macíka. Ten byl devátý a celkově je pátý. I Macík dnes řešil technické problémy, posádka Iveca musela měnit ohnutou spojovací tyč na přední nápravě.

Přímo na trati vše vyřešil pohotový zásah palubního mechanika Davida Švandy, kterému se za asistence spolujezdců povedlo během půlhodinové opravy dostat Karla zase zpět do formy. „Na začátku jsme pěkně předjížděli, ale děsně se zase prášilo. Letěli jsme na obrovských šutrech a v mlze se objevila skála, skála a díra mezi. Udělali jsme hrc, frc a ohnuli spojovačku, tyč spojující kola a řízení. Takže kola do véčka a nemohli jsme pokračovat. Asi 30 minut jsme tyč měnili. A jakmile bylo hotovo, vyrazili jsme na stíhací jízdu," popisuje Martin Macík.

„Pak už jsme non stop drželi plný výkon. Dojeli jsme do písku a zase předjížděli jednoho za druhým. Tam už nás to hodně bavilo. Navigace naprosto v pořádku. Karel jede dobře. Ještě nejsme ani v půlce. A pokračujeme dál," doplňuje ho navigátor František Tomášek.

"Důležité bylo, že jsme pak nasadili raketové tempo a letěli do cíle až nesmyslnou rychlostí. Konečně byly duny a užil jsem si to. Mělo to vše, co mělo být. Bylo to rychlé, technické, měkké. Takový normální Dakar," usmívá se Macík. Z poklesu v pořadí nedělá tragédii. "Spadli jsme, ale je to super. Dvě české vlajky v Top 5," dodává pilot týmu Big Shock Racing.

V elitní desítce se udržel i Martin Šoltys, který je devátý. V čele je nově Rus Andrej Karginov. Ze hry o prvenství definitivně vypadl jeho týmový kolega z Kamazu a obhájce vítězství Eduard Nikolajev.

Motocyklistům i nadále vévodí Američan Ricky Brabec. V etapě byl nejrychlejší obhájce prvenství Toby Price z Austrálie, který se posunul na průběžně druhé místo. Nejlepším z Čechů byl nováček Martin Michek na 22. místě, celkově si po penalizaci jednoho ze soupeřů polepšil o jednu pozici na 21. příčku a od první dvacítky ho dělí necelá minuta a půl. Ztratil ale pozici nejlepšího nováčka, průběžně 19. Španěl Jaume Betriu jej předstihl o zhruba dvě minuty.

"Na začátku, kdy se jelo rychle na kamenité trati, jsem trochu zabukoval a ztratil dvě tři minuty. Po neutralizační zóně jsme konečně vjeli do dun, kde se mi to začalo líbit," řekl Michek a pochvaloval si, že Saúdská Arábie účastníkům Dakaru začala ukazovat svou další tvář. "Bylo tam úplně všechno," uvedl bývalý motokrosový vicemistr světa.

Mezi čtyřkolkami se na 10. místě drží Zdeněk Tůma, který opět bojoval s defektem zadní pneumatiky. "Už ani nevím, kolikátou jsem za tento Dakar roztrhl. Nicméně stalo se to těsně před vjezdem do 200 kilometrů dlouhé pasáže v dunách. Kdybych si tam dal rezervní úzkou na přední kolo, tak by to bylo horší než absolvovat celý tento úsek na prázdném kole. Takže jsem v podstatě více než polovinu rychlostní zkoušky absolvoval na prázdném zadním kole," uvedl Tůma.

Mezi buggynami dojel v etapě patnáctý Josef Macháček. Premiérový dílčí triumf v kategorii SSV si připsal pětinásobný vítěz kategorie motocyklů Cyril Despres z Francie.

"Výsledek moc nesleduju, spíše jsem se snažil maximálně soustředit. Už se začaly objevovat písky, což bylo podstatně lepší než včerejší kamení. Tohle mě baví, letět ve vyjeté koleji ve stokilometrové rychlosti. Byly tam prudké sjezdy," řekl Macháček. Také ho potěšilo, že jej soupeři nepředjížděli, naopak se vpřed posouval on. "Na konci etapy jsme se ale báli, aby nám vydržel benzin, protože spotřeba v tomto terénu byla enormní," dodal jezdec týmu Buggyra Racing.