Prokop i Michek se na Dakaru přiblížili elitní desítce

Mezi automobily si vedení upevnil Španěl Carlos Sainz, který má na druhého Katařana Násira Attíju náskok deset minut. Motocyklistům kraluje Ricky Brabec z USA. Tovární jezdec Hondy dnes zajel pátý čas, svůj odstup od Chilana Pabla Quintanily ale navýšil už na téměř 25 minut.

Průběh 7. etapy poznamenala tragická nehoda portugalského motocyklisty Paula Goncalvese, který po těžkém pádu utrpěl vážná zranění a zemřel. V důsledku toho vedení závodu po konzultaci s jezdci zrušilo pro kategorie motocyklů a čtyřkolek pondělní osmou etapu.

Posádky absolvovaly nejdelší porci měřených kilometrů (546) na letošním Dakaru, podle všeho ale nebyla trať náročná. "Erzeta byla extrémně rychlá, nic rychlejšího jsem nejel. Byla to hrůza a nevím, jestli tohle není trošku zbytečné. Jestli není lepší nechat nás jezdit v technických úsecích a ne přejezdy na plný plyn. Tak to ale je, jsme rádi, že jsme to přeskákali, ale nic pěkného to bylo," uvedl Prokop na facebooku a ocenil práci týmových mechaniků a inženýrů, kterým se ve dnu volna podařilo vylepšit vůz. "Ztráta byla menší než obvykle, auto jsme určitě trošku vylepšili," řekl.

V kategorii kamionů byl čtvrtý Aleš Loprais a čtvrtý je i celkově. Martin Macík zajel 11. čas a je pátý. Na krajana ztrácí téměř 24 minut. V čele je i nadále Rus Andrej Karginov.

"Byla to docela hezká etapa se spoustou dun. Naše Praga fungovala skvěle, v posádce byla dobrá atmosféra. Místy jsme se krásně přetahovali s Martinem Macíkem. Byl to velmi pěkný vyrovnaný závod a máme i velmi pěkný výsledek, ze kterého máme radost. Je to malé zadostiučinění za naši celoroční dřinu," uvedl Loprais a dodal, že etapu s ohledem na tragickou Goncalvesovu nehodu nemá cenu více hodnotit. "Těžko něco říkat v den, kdy zemřel tak skvělý motorkář. Je nám to moc líto. Hlavně jeho rodiny, protože to je prostě peklo," řekl.

Macíkovu ztrátu způsobil defekt zadní pneumatiky. "Honili jsme se s ostatními a 100 kilometrů před cílem se z ničeho nic odseparoval vzorek z našeho zadního kola. Nechápeme proč, byla to rána jako z děla," uvedl Macík. Výměna trvala posádce asi 15 minut, na Karginova dnes přitom ztratila dohromady necelých dvacet.

Ani pilot týmu Big Shock Racing nebyl nadšený z dnešní trati. "Musím říct, že postrádám náročnost Dakaru, protože tohle je vypalovačka. Letíte 140, pak najednou zatáčka a zase 140. Duny jsou malé, nic extra. Je to jednoduché, rychlé a doufám, že to změní," přeje si Macík.

„Máme jediný problém, že je letošní Dakar moc jednoduchý. Technicky i navigačně by to chtělo trochu zpestřit, aby to nebylo jen o rychlosti a o tom, jestli vám vydrží auto. Přáli bychom si nějaký pořádný taháček, v dalších etapách," doplňuje navigátor František Tomášek.

„Dnes se mi to moc nelíbilo, nebyly tam technické pasáže. Jeli jsme furt na omezovači a máme asi čtyři překročení rychlosti. Nic s tím nejde dělat, stačí malé poposkočení a auto se o kilometr zrychlí, a to už se trestá. Nikdo neví, jestli se terén změní nebo ne. My si pojedeme to svoje a uvidíme, na co to bude stačit," řekl v cíli Martin Šoltys, který se po sedmé etapě posunul v průběžném pořadí na deváté místo.

Po technických problémech ve 3. etapě se do rallye vrátil čtyřkolkář Tomáš Kubiena a zajel osmý čas. V průběžném pořadí už ale nefiguruje. Po kolizi s kamionem pokračuje i Tomáš Ouředníček, jehož týmu se ve dnu volna podařilo opravit výrazně poničený ford.

Průběžně jedenáctý je Zdeněk Tůma, který pokračuje se čtyřhodinovou penalizací. Nedělní etapu označil za nejrychlejší, jakou kdy jel. „Duny se střídaly s rychlými pláněmi, po kterých se jelo třeba šedesát kilometrů. Rychlejší etapu jsem asi nikdy nejel," prohlásil jezdec na čtyřkolce.

Minimum technických pasáží a náročných výjezdů přes duny. Startovní pole frčelo v neděli hlavně po písčitých rovinkách, na rozlehlých pláních se využívala maximální rychlost. „Myslím, že pro Dakar to byl celkem atypický terén. Přiklonil bych se možná přece jen k techničtější trase," tvrdil Tůma, jezdec týmu Barth Racing. „Z mojí čtyřkolky jsem dostal maximálně 110 km/h. Motor se někdy trápil, když jsem to držel dlouhou dobu na plný plyn. Pro stroj to představuje velkou zátěž."

Nepříjemnost způsoboval také prach, který létal ve vzduchu hlavně po průjezdech závodních aut nebo kamionů. „Bylo to zrádné, protože se musí neustále sledovat terén. Cestu totiž stěžují hrboly nebo vyjeté koleje. V prachu pak není vůbec nic vidět," popisoval český závodník, který v celkovém pořadí drží 11. místo se ztrátou více než patnácti hodin na vedoucího jezdce.

Desátou příčku v hodnocení čtyřkolek drží argentinský jezdec Martin Sarquiz. Na něho Tůma ztrácí přes dvě hodiny. „Mým cílem je se dostat do nejlepší desítky v celkovém pořadí. Konkurence není tak daleko, určitě to reálné je," dodal s optimismem.

Dosud nejlepší letošní umístění si v buginách připsal Josef Macháček. „Zvládli jsme souboj s tmou a přijeli za světla. Hodně rychlá etapa, ale dun nebylo mnoho. Technika nám funguje a rychlostně vidíme, že máme šanci bojovat o první desítku. Dnes jsme jen malinko zabloudili, ale čas jsme ztratili hlavně výměnou pneumatiky. V místě, kde měl nehodu Paulo Goncalves, to bylo hodně ošemetné," poukázal na tragickou událost motorkáře jezdec týmu Buggyra Racing.

Porucha motoru dnes zkomplikovala snahu Borise Vaculíka, jehož ford se do cíle dostal jen s pomocí soupeřů. "V rychlosti 170 kilometrů v hodině nám zřejmě praskla vačka a zůstali jsme stát. Motor je KO. Asi 60 km nás odtáhl přítel z autokrosu Mathias Behringer, dalších 140 km do bivaku francouzská posádka s toyotou. Všem moc děkuji. Všichni se snažíme o nemožné - zkusit to do rána opravit," uvedl Vaculík na facebooku. I s penalizacemi dnes ztratil přes osm hodin.