Prokop drží na Dakaru deváté místo, novou českou jedničkou mezi motocyklisty je Michek

Novou českou jedničkou mezi motocyklisty je na 22. místě debutant Martin Michek. V kategorii kamionů drží čtvrtou příčku Martin Macík, ale hned za něj se již posunul Aleš Loprais, který zajel jako nejlepší Čech sedmý čas.

Peterhansel se posunul na třetí místo průběžného pořadí a přiblížil se na necelých 12 minut k lídrovi Carlosi Sainzovi. Španěl dnes prohrál ještě s obhájcem prvenství Násirem Attíjou z Kataru, který stlačil jeho náskok pod dvě a půl minuty. Prokopova celková ztráta už přesáhla hodinu, ale se čtvrtou etapou byl spokojený.

"Nebylo to špatný. Neudělali jsme žádnou větší chybu, jenom jsme jednou měnili kolo. Ale na to, že tady vysypali všechny kameny světa na tuhle erzetu, je jedno píchlý kolo dobrý výkon," řekl Prokop na facebooku.

Těší se na spíše písečné profily trati, které by měly následovat v dalších dnech. "Jsme rádi, že jsme to přeskákali, ty čtyři dny. Dneska posledních 50 kilometrů byl jenom trial na jedničku dvojku. Kamiony přes to frčí a my se tam trápíme. Těch šutrů už máme plný zuby. Doufáme, že dál už to bude jenom o písku a o dunách," dodal.

Michek dosáhl díky 19. času na své dosavadní maximum. V průběžném pořadí se posunul na 22. pozici a je nejlépe umístěným nováčkem ve startovním poli. Jeho týmový kolega Milan Engel, který dosud vedl české pořadí, v závěru etapy výrazně ztratil a klesl z 22. pozice do čtvrté desítky celkové klasifikace.

V jejím čele se drží nadále Ricky Brabec z USA. Etapu vyhrál poprvé v kariéře Juan Ignacio Cornejo z Chile. Na trati byl sice nejrychlejší Brit Sam Sunderland, ale po pětiminutové penalizaci o dílčí triumf přišel. Michek na vítěze ztratil necelých 13 minut.

Motocyklista Jan Brabec 4. etapu dokončil na 65. místě, v celkovém hodnocení je 40. po penalizaci za neprojetý bod. Na trati je vidět, že se závod začal rozjíždět a s postupující únavou roste i riziko, že jezdci na motorce udělají chybu. Dokazuje to i prudce klesající počet motorkářů, kterým se po jednotlivých etapách daří dostat do cíle.

„Mám svůj úkol jasný. Jet v pohodě, držet navigaci. A to se mi zatím celkem daří, ale je to brutal. Kdo letos Dakar dojede, ten vyhrál. Po 9 hodinách slézám z motorky. Nefungoval mi speedocup ani azimut, protože vypadl konektor. Hledal jsem body přes oči a nejelo se mi vůbec dobře. Ale jsem zdravý v cíli. To je hlavní," vzkazuje Brabec.

Loprais v kamionech zaostal o 19 minut za Rusem Antonem Šibalovem, který vybojoval letos druhé etapové prvenství. Jeho krajan Andrej Karginov sesadil z čela pořadí Bělorusa Sergeje Vjazoviče.

Vítěz Rallye Dakar z roku 2014 teď vede s více než desetiminutovým náskokem. Macík dnes ztratil téměř půlhodinu a od třetího Šibalova jej dělí přes 44 minut. Loprais následuje s téměř desetiminutovým odstupem.

„Na začátku se jelo krásně, všechno cajk. Letěli jsme, Lopík nás pěkně pustil, honili jsme se s Kamazy. Pak najednou... Představte si, že lezete s kamionem po skalách. No, odnesly to postupně dvě pneumatiky. A vezeme si s sebou v etapě jenom dvě náhradní. Do cíle zbývalo 70 kilometrů a šutry, kam se podíváš. Všichni jsme měli stažené zadnice," barvitě líčí Martin Macík.

"Ale David nafoukal pneumatiky, aby držely, František našel nejkratší cestu a naštěstí jsme v pořádku dojeli. A dobrá zpráva je, že Karel už má zpět svůj výkon. Takže zítra na to znovu vlítneme," vyhlašuje Macík.

Také posádka ve složení Šoltys - Schovánek - Šikola musela na Tatře měnit prasklou pneumatiku. „Dlouhá a těžká, snad nejtěžší etapa, co jsem kdy jel... Opět mnoho šutrů a dělali jsme jedno kolo. Nechápu, jak vepředu mohou tak letět, protože to jsou strašný rány. Párkrát jsme si ji pěkně dali, hrozná roztloukačka. Tatra drží skvěle. Uchází nám jen jeden měch, ale nyní se opraví a frčíme dál. Teď už se ale těším do postele," uvedl v cíli jezdec týmu Tatra Buggyra Racing.

Čtyřkolkář Zdeněk Tůma i nadále překonává překážky. Nezastavily ho ani děravé zadní pneumatiky, které propíchl ostrý drát. I s defektem se dokázal jezdec týmu BARTH Racing dostat do cíle čtvrté etapy. „Závěrečných dvacet kilometrů jsme drncali jenom na kamenech. Modlil jsem se, ať už to skončí. Viděl jsem, jak několik motorkářů spadlo," prohlásil Tůma, který zajel 12. nejrychlejší čas a v celkovém pořadí se posunul na deváté místo.

Šotolinové cesty, vyschlá koryta řek a pole plná ostrých kamenů. Tak vypadala středeční etapa. Zhruba v její polovině zaznamenal Tůma podivné zvuky ve svém závodním stroji Yamaha RR 700. „Byly dost zvláštní. Motor vyhazoval chladící vodu i olej. Musel jsem trochu zvolnit. Po dojezdu do cíle jsem usoudil, že bude nutná jeho výměna," rozhodl se Tůma. „Zátah měl pořád dobrý, ale převodovka a spojka už byly načaté. Chceme dojet do cíle a tohle je nezbytný krok."

Výměna motoru na jeho čtyřkolce zabere zhruba tři hodiny, na Tůmu pak ale bude čekat podle pravidel patnáctiminutová penalizace. „Namontujeme sériový motor, který sice nebude mít takový výkon, ale spoléhám na jeho výdrž," vysvětloval Tůma, který se na Rallye Dakar k takovému kroku rozhodl vůbec poprvé. Zároveň byl velmi rád, že se vůbec dostal do bivaku.

Asi pět kilometrů před cílem se mu do pneumatik namotal ostrý drát a obě zadní kola prorazil. „Jednu pneumatiku šlo zalepit, druhou bohužel ne. Mám na defekty velkou smůlu. Musel jsem jet hodně opatrně a volil jsem co nejlepší stopu, abych se vůbec zvládl dostat do cíle," popisoval další potíže závodník z týmu BARTH Racing. „Množství kamenů, které jsme museli překonat, bylo suverénně největší. Zahnali nás do šíleného kamenného pole, které měřilo asi dvacet kilometrů. Doufám, že v následujících dnech už bude více písku a dun."