Článek
Týmová strategie byla jasná. Tomáš Enge kryl záda Josefovi Macháčkovi.
„Když jste na prvním místě, tak jdete do etapy s mírným strachem. Zpočátku to bylo divné, zase hodně kamení a dost se prášilo. To se mi opravdu nelíbilo. Ale druhou půlku jsme si užili. Na sto šedesátém kilometru jsme sice dělali defekt, ale Tomáš s Vlastíkem nastoupili a byla to rychlost. Jak ve formuli 1," pochvaloval si Josef Macháček, který drží v kategorii lehkých prototypů první pozici.
Martin Macík v 10. etapě Rallye DakarVideo: Big Shock! Racing
Však je také Enge jediným Čechem se zkušenostmi z formule 1. Nezištně převzal roli Macháčkova bodyguarda.
„Etapa byla relativně krátká, i když stále přes tři sta kilometrů. Pepa vede, což je naše aktuální priorita. Máme v týmu novou funkci a stále se učíme nové věci. Kryjeme mu záda a dělali jsme u něj jeden defekt pneumatiky. Jsem plný dojmů a poznatků a potřeboval bych, aby teď Dakar začal od začátku," říkal s úsměvem Tomáš Enge.
Čtvrtek bude rozhodovat
Ve čtvrtek na jezdce čeká původně nejdelší etapa celé soutěže měřící přes pět set kilometrů. Kvůli počasí jsou nuceni pořadatelé měřený úsek o 50 kilometrů zkrátit. Nejdůležitější a nejtěžší úseky však zůstávají a s pravděpodobností hraničící s jistotou lze říci, že právě dnes se bude celý Dakar rozhodovat.
Martin Prokop v 10. etapě Rallye DakarVideo: Benzina Orlen Team
„Překonávat máme až sto kilometrů dun, které při trasování pořadatelé najížděli dva dny. Můžou se kompletně změnit dosavadní výsledky," poukázal pilot Tomáš Ouředníček z týmu Ultimate Dakar Racing.
Opravy jsou pro jeho posádku stále složitější.
„Půjdeme do toho s maximálním nasazením a velkým očekáváním. I když nám pomalu docházejí náhradní díly. My už skoro nemáme, co na auto dát. Ale znáte nás, nikdy se nevzdáme," slíbil Ouředníček.
