Loprais byl korunován v Soči jako vítěz, s tatrou porazil všechny kamazy

„Jsme šťastni a máme radost, i když cítíme, že je docela zvláštní po šesti dnech velkých bojů na trati rozhodnout o pořadí na zasedání jury. K soutěži však nepatří jen časy ze speciálek, ale i dodržování ostatních pravidel,“ prohlásil Loprais a připomněl, že dosavadní suverénní lídr soutěže kamiónů obdržel hodinovou penalizaci za nerespektování pravidel silničního provozu v obci při výjezdu z bivaku ve Stavropoli. Nejrychlejší tovární posádka Kamazu k tomu dostala i pokutu 1000 eur za překročení rychlosti, která se ve spojovací části etap prostě musí dodržovat.

S protestem Kabirov neuspěl, a tak v průběžném pořadí klesl na druhou příčku s odstupem šestnácti minut a paradoxně nakonec možná doplatil i na to, že si na konci páteční etapy dovolil luxus v podobě výpomoci zapadlému BMW krajan Mironěnka, kterou za něj mohl vzít kdokoli z týmových kolegů.

Pořadí, které vzniklo po zásahu jury v noci po 6. etapě, se už pak nezměnilo. Na závěrečnou 16kilometrovou rychlostní zkoušku říčním korytem v sobotu totiž nedošlo, vzhledem k nedávným dešťům byla hladina vody v řece příliš vysoko a závěrečná rekognoskace potvrdila, že průjezd speciálkou není možný. Dlouho se celá situace zvažovala, nakonec ale rozhodl zájem o bezpečnost posádek. Soutěžící vozy tak pouze v konvoji přejely 360 km z Majkopu do Soči.

Lopraisovo prvenství je skutečně průlomové, dosud byla Silk Way Rally skutečně doménou Rusů. První ročník soutěže v roce 2009 vyhrál Kabirov, loni triumfoval jeho krajan Nikolajev. Loprais před dvěma lety dojel třetí, před rokem čtvrtý a vždy před ním byly jen posádky ruských Kamazů.

"Naším prvotním cílem bylo dojet do cíle v Soči, ale jsme moc rádi, že se během soutěže ukázala konkurenceschopnost naší Tatry. Proháněli jsme tu všechny kamazy a nakonec je tu třešinka na dortu v podobě konečného triumfu," doplnil Loprais.