Článek
Oproti hokeji jsou ruská média v hodnocení Dakaru střídmější, avšak v kategorii kamionů si při oznamování českého vítěze neodpustila „šťouchance.“ „S nákladními vozy Kamaz by byly výsledky pravděpodobně jiné, ale dnešní realita nám neumožňuje vidět legendární kamiony. A tak při absenci Kamazu a Mazu zaslouženě vyhrálo Iveco,“ tvrdí ruský web sport-express.ru.
Stránky Championat.ru pak zmiňují velké rozdíly ve výsledcích a skutečnost, že jen tři posádky ztratily na Macíka méně než 11 hodin. „S účastí Kamazu a Mazu by byl závod pestřejší a intenzivnější.“
Vítěz Dakaru 2022 Dmitrij Sotnikov z Ruska se nadcházejících dvou ročníků slavné rallye nezúčastnil, stejně tak celý tým Kamaz.
Je třeba zmínit, že běloruská automobilka Maz se neúčastnila už třetího Dakaru v řadě, protože ještě před agresí na Ukrajině čelila sankcím za podporu Lukašenkova režimu. Ani Kamaz nedostal po únoru 2022 automatický zákaz, ale dle pravidel Mezinárodní automobilové federace FIA musí piloti pro start v soutěžích podepsat dokument, který odsuzuje vojenskou agresi na Ukrajině. To automobilka, která je úzce spjata se státním režimem a její vozy jsou součástí armádního vybavení, samozřejmě nedopustila.
Klíče k úspěchu na dakarské misi Martina Macíka. Rozdíly jsou v detailech, a jak dokážete reagovat v kritických momentechVideo: Sport.cz, MM Technology
Kamaz byl na Dakaru fenomén. V posledních dekádách vyhrál 16 z 19 ročníků, dominoval. Nicméně i Martin Macík letos předvedl obdivuhodný a profesorský výkon. „Podali jsme takový výkon, že už moc lepších výkonů nejde podat. Určitě bychom i proti nim byli konkurenceschopní. Ale záleželo by, kam techniku posunuli, jak by je omezila nová pravidla.“
Zkrátka ruská mašina na Dakaru nebyla, a nejspíš jen tak nebude. A vůbec nemá cenu snižovat Macíkův i Lopraisův výkon, byť na sociálních sítích i v internetových diskuzích se zpochybňující komentáře objevují. „Nikdo nemá lepší kamion než my,“ říká Martin Macík starší, šéf týmu, který měl na Dakaru 52 lidí a servisoval ještě jiné závoďáky, ne jen ten svého syna.
I to je důkaz, kam se stáj ze Sedlčan posunula, a že za triumfem cílevědomě šla. „Lidi si vždycky mysleli, že Kamaz má na Dakaru každý den nové auto. Ne, oni jenom věděli, jak to postavit, stejně jako to dnes víme my a víme, co a kdy máme vyměnit. Jen oni to věděli dřív než my. Museli se k tomu dopracovat, ale díky penězům a množství lidí se k tomu dopracovali dříve,“ míní Macík mladší. „Teď se už ty role docela potkávají a myslím, že to by bylo zajímavé poměření. Třeba nás to někdy v budoucnu čeká.“
Kdy to bude, netuší nejspíš nikdo. Macík jen řekne: „Přijde to. Ale nevím jak a nevím, v jaké roli budu já.“
A tak zatímco 34letý Čech si v pátek dojel v Saúdské Arábii pro zasloužený triumf, ruská média o den dřív přinesla zprávu: „Piloti Kamazu Andrej Karginov a Dmitrij Sotnikov uspořádali otevřené setkání s fanoušky. Konalo se na Ruské mezinárodní výstavě v rámci Dne strojírenství.“
