Byla to šílená a pekelná souhra náhod, říká Michek o vyřazení. Dakar dojede do cíle v televizi

Bylo to poprvé, co na Dakaru, kam jezdí šest let, musel na motorce zmáčknout červené tlačítko, které znamená konec v soutěži. Ze hry Martina Michka vyřadila relativně banální závada v podobě prasklého řetězu, jenže na trati neopravitelná.

„V daných podmínkách a na místě, kde jsem byl, to bylo technicky nemožné dát dohromady. Stalo se něco mezi nebem a zemí. Musel bych mít s sebou garáž a železářství, abych to opravil,“ popisuje zpětně Michek.

Ten se snažil na trati zastavovat soupeře, aby mu pomohli, jenže nikdo neměl u sebe potřebné vybavení. Z Čechů ho vezl pouze Jaromír Romančík, ten ovšem jel zrovna jinou stopu a Michka neviděl.

„Byl tak 200 metrů ode mě, zkoušel jsem na něj mávat, ale bohužel… Zastavoval jsem i Martina Prokopa, dělal jsem maximum. Rozbila se věc, kterou jsem prostě neměl u sebe. Dakar už není adventure závod jako kdysi, když si kluci vezli stany a rozkládací mapy. Dnes je to rychlostní sport, třeba kluci z fabrických týmů řeší půllitr benzinu navíc, protože chtějí být co nejlehčí. A když chci uspět, musím hrát podle jejich pravidel,“ vysvětluje Michek.

A přiznává: „Byla to šílená, pekelná souhra náhod. Taky se mi to mohlo přihodit ve 160 a byl bych na tom teď jinak.“

Navíc i kdyby závadu na trati opravil, stejně by byl útok na elitní desítku, po které znovu toužil, pryč. „Já jsem tam jel za cílem a dobývat mety. Po dvou ztracených hodinách pro mě závod končí a cíl už nebude dosažitelný.“

Přesto věřil, že Dakar na motorce dokončí a využije žolíka, který vrací motorkáře i po nedokončené etapě s penalizací a mimo pořadí zpět do hry. Chtěl být na trati k ruce týmovým parťákům i dalším Čechům, jenže regule to jemu coby elitnímu pilotovi nedovolují. „Jezdci z GP nemohou odstartovat ani metr, pokud nedokončí etapu. To mohou závodníci z třídy Rally2,“ řekl Michek, a tak teď Dakar „dojede“ alespoň z televizního studia.