Krajčovič touží po obhajobě světového titulu. Flattrack je stále ostřejší, říká

Sobotní závod flattracku bude součástí programu prodlouženého plochodrážního víkendu s tradiční Zlatou přilbou.

Titul světového šampiona si Ervín Krajčovič v minulém roce náležitě užil, obdržel ho oficiálně na slavnostním ceremoniálu FIM v Liverpoolu. Mezi vybranou společnost se rodák z Prahy chce podívat znovu. V sezoně byl ze čtyř závodů třikrát na bedně, světový seriál flattracku vede ale jeho soupeř. „S výsledky jsem zatím spokojený, mám je lepší než loni. Jenže Halbert dojel pokaždé těsně přede mnou. V Pardubicích mu to chci vrátit,“ vyhlásil Krajčovič.

Ten už patří ke zkušeným jezdcům a také díky statusu obhájce světového titulu získal velký respekt. „Všímám si, že například organizátoři závodů se ke mně chovají trochu jinak. Ptají se, jak je na tom dráha, probírám s nimi různá technická zabezpečení,“ doplnil Krajčovič, který je zároveň manažerem úspěšného dakarského týmu Orion – Moto Racing Group.

Na trati mu ale vybrané chování soupeři rozhodně neukazují. Naopak… „V prvních letošních závodech jsem měl otisknutou pneumatiku na šesti místech, jede se na lokty. Letošní sezona je nejtvrdší, hodně kontaktní. Jdeme více do těla, ale méně se padá, protože závodníci to jsou schopní ustát.“

Flattrack je americká obdoba ploché dráhy, na trati proti sobě soupeří dvanáct jezdců. Celkem se šampionátu účastní 24 závodníků ze 13 zemí světa – od USA přes Evropu po Japonsko. Prestiž seriálu stoupá, například v příštím roce se mají uskutečnit dva závody v Argentině. „Motocyklová federace do toho chce hodně investovat. V USA je flattrack velký sport, dají se tam vydělat zajímavé peníze. Ze všech závodů jsou přenosy na FIM TV, sport půjde nahoru. A je otázka času, kdy se prokopne do mainstreamu,“ předvídal Krajčovič, který si dokáže v té vřavě jezdců poradit.

Ve flattracku totiž nerozhoduje síla techniky, ale nastavení motorky a strategie na každého závodníka. Každý má zcela jiný styl jízdy. „Se vší pokorou říkám, že já spoléhám hlavně na chytrost a předvídání. Daří se mi dobře číst dráhy a díky tomu pak dokážu vystihnout správný moment pro předjíždění. A je mi jedno, jestli je dráha rozbitá nebo zabahněná, průpravu mám z motokrosu,“ vystihl Krajčovič, který si oproti ostatním dokáže připravit vhodný plán a reagovat na změny na dráze.

Pro dobrý výsledek jsou hlavně klíčové starty. „Do závodů vyjíždíme ze dvou řad po šesti, není lehké trefit tu správnou pozici. Když se start promešká, tak se při té vyrovnanosti těžce prokousává dopředu. Mně se ale povedlo v posledních kolech vybojovat dost důležité body,“ dodal Krajčovič, který do závodu v Pardubicích odstartuje s novou motorkou. „Takže výhoda domácí dráhy nebude taková, v tomto roce jsem tam navíc měl jenom jeden trénink. Chci s ní ale dojet na pódium a užít si atmosféru na stadionu, kam chodí hodně lidí.“