Článek
Benetton B191, který v rychlosti až 218 mil za hodinu (asi 350 km/h) řídil legendární závodník formule 1 Michael Schumacher v prvních třech závodech sezony 1992, bude pro fanoušky k dispozici na aukci v americkém Miami 28. února. Vůz poháněný motorem Ford HBA5 V8 o výkonu 600 koní má karbonovou monokovovou konstrukci a přední i zadní dvojité zavěšení. I přes to, že je vyřazen z provozu, jeho sběratelská hodnota je pro fanoušky a příznivce motorismu vysoká.
Schumacher poprvé do závodního kolotoče F1 nakoukl už v roce 1991, kde za stáje Jordan a Benetton odjel šest Velkých cen. Následující rok, který pro něj byl prvním, ve kterém nastoupil do všech závodů, zahájil právě ve voze B191 v ikonických zeleno-žluto-modrých barvách. Poté, od Velké ceny Španělska už měla stáj připravené monoposty B192, vytvořené právě pro onu sezonu.
Michael Schumacher ve Velké ceně Jižní Afriky 1992
Týmovým kolegou německého závodníka byl budoucí expert Sky Sports F1 Martin Brundle. Benetton skončil v Poháru konstruktérů na třetí příčce a Němci se dařilo i individuálně. Připsal si své první vítězství ve Velké ceně Belgie a celkově osm pódiových umístění.
Díky aukci vedené zkušenými prodejci luxusních vozů z RM Sotheby’s mají nyní fanoušci jedinečnou možnost koupit legendární monopost. Ten byl od června 2005 součástí sbírky Indianapolis Motor Speedway Museum.
Skalní fanoušci si na voze mohou všimnout něčeho neobvyklého. Přes to, že se jedná o formuli z roku 1992, barevně odpovídá modelům z následujícího roku. Na čumáku a zadním křídle má pak číslo šest, které patřilo Riccardu Patresemu.
Schumacherův monopost půjde do aukce.
Vysvětlení dodává výpis od RM Sotheby’s. „Vůz je nabízen v barvách podobných těm, které Benetton užíval v roce 1993. Vzhledové úpravy se nevztahují jen na barvu. Bočnice byly taktéž změněny na vzhled používaný v roce 1993.“
„Pod zpětnými zrcátky jsou uvedena jména závodníků Benettonu v roce 1993 Schumacher a Patrese. Na voze je také zřetelně vidět Patreseho číslo 6, ale tento vůz nebyl použit v žádném závodě ve zmíněném roce. Není známo, kdy byly tyto změny provedeny,“ stojí dále ve zprávě aukčního domu.
„Mohlo se jednat o změny ve prospěch marketingu stáje. Některé starší vozy si týmy nechaly a přebarvily je, aby vypadaly jako novější typy z důvodu propagace nebo vystavování,“ vysvětlují prodejci.
