Článek
Na ukázce je pit stop při závodu 500 mil Indianapolis v roce 1950 a zastávka v boxech Fernanda Alonsa při loňské Velké ceně Austrálie F1. A rozdíl je víc než markantní. Zatímco na Indy 500 trvalo před čtyřiašedesáti lety čtyřem mechaniků dotankování a výměna dvou pneumatik 67 sekund, dvacítka mužů v rudých kombinézách Ferrari prohodila kompletní sadu gum - bez dotankování - za tři sekundy. Což je mimochodem o sekundu pomalejší čas, než činí současný rekord.
A co nejvíc bije do očí? Asi vývoj v uchycení kol. V roce 1950 držela kolo jedna křídlatá matice, na kterou mechanici museli jít s kladivem. Dnešní povolení a utažení centrální matice pomocí pneumatického rázového utahováku je proti tomu hračka...
