Článek
Vstup do sezony se rakouské stáji Red Bull příliš nevydařil. Ačkoliv bodově nejde po prvních dvou závodech o vyložený propadák, problém je v tom, že všech 36 jich získal právě Verstappen a i on sám přiznal, že je letošní monopost velmi těžký na řízení.
Red Bull na problémy reagoval a od třetí Velké ceny Japonska vyměnili Nizozemci týmového parťáka. Místo Liama Lawsona obsadil Júki Cunoda. Tento krok ale Verstappen odsoudil právě kvůli těžko ovladatelnému vozu. Rozhodnutí týmu tak jen potvrzuje neshody mezi hvězdným pilotem a stájí, ve které dosáhl všech svých úspěchů.
Mezi největší adepty na angažování Verstappena patří Mercedes a Aston Martin, který přivedl z Red Bullu technického ředitele Adriana Neweyho a od příští sezony, první s novými regulemi, se stane továrním týmem značky Honda. Podle bývalého pilota Juana Pabla Montoyi tvoří Aston Martin podmínky pro příchod Nizozemce a brzy mu předloží nabídku, která nepůjde odmítnout.
„Max by ještě letos měl zůstat v Red Bullu, aby viděl, jakým směrem stáj půjde. To dá také čas Neweymu, aby změnil fungování továrny Astonu ke svému obrazu. Jestliže Red Bull začne sezonu 2026 špatně, vůbec by mě nepřekvapilo, kdyby už po třech závodech Verstappen podepsal smlouvu s někým jiným,“ očekává Montoya.
„Kdybych byl Maxem, šel bych právě do Astonu. Další možností by byl Mercedes. ale v Aston Martinu bude Newey a Honda, to je kombinace, se kterou Max vyhrál všechny své tituly.“
S tímto názorem souhlasí i jiný bývalý pilot F1 Ralf Schumacher. Podle něj je Red Bull v rozkladu a nad vodou ho drží jen jezdecké umění Verstappena.
„Red Bull přišel o mnoho skvělých zaměstnanců. Také Max odejde, v Aston Martinu mu vše připraví na míru. Nejspíš tam bude mít stejný status jako v Red Bullu, což si nedovedu představit v Mercedesu, protože Toto Wolff chce do popředí protlačit Kimiho Antonelliho,“ míní Schumacher.
S možnými novými zaměstnavateli v podobě Mercedesu a Aston Martinu se shoduje i bývalý šéf Haasu Günther Steiner. Podle něj v úvahu nepřipadá McLaren ani Ferrari.
„Myslím si, že Verstappen po sezoně ještě neodejde. Přijdou nová pravidla a nové vozy. Nikdo neví, kterým stájím změny nejvíc sednou a Max by nechtěl před sezonou odejít z Red Bullu a pak zjistit, že je nejlepší.“
Proto si myslím, že si počká až na sezonu 2027. To už bude jasné, kdo je s vývojem nejdál. Ferrari ani McLaren pro něj nepřipadají v úvahu, tak kdo zůstává? Jen Mercedes a Aston Martin,“ přemítal Steiner.
Zájem od obou stájí je známou věcí. Po oznámení odchodu Hamiltona z Mercedesu se šéf stáje Toto Wolff netajil tím, že by o Nizozemce velmi stál. Aston Martin měl zase před letošní sezonou Red Bullu nabídnout astronomickou částku jedné miliardy dolarů (asi 22,5 miliardy KČ), přestože samotná stáj tvrzení odmítá.
Otázkou zůstává, koho by měl Verstappen v Aston Martinu nahradit. V tom má jasno Montoya. Správným řešením by podle něj bylo zbavit se Alonsa a udělat z něj ambasadora značky.
„Kdybyste ze stáje odebrali Lance Strolla, přišli byste i o jeho otce a majitele stáje Lawrence. Když ztratíte jeho, je konec Aston Martinu a nadějí na příchod Verstappena. Nedivil bych se, kdyby bez angažmá pro Lance jeho otec tým prodal,“ tvrdí Montoya.
Formule 1 2025
Letošní sezona seriálu formule 1 začala 16. března Velkou cenou Austrálie a končí 7. prosince v Abú Zabí. Titul mezi jezdci obhajuje Nizozemec Max Verstappen z Red Bullu a mezi stájemi britský McLaren.
