Ošklivá nehoda v F1. Nováček vlastní chybou rozstřelil svůj monopost, ale vyvázl bez zranění

Během prvního pátečního tréninku přenechal Doohan místo ve svém voze rezervnímu jezdci Alpine Rjó Hirakawovi a ani ve druhém tréninku toho moc nenajezdil. Po sedmi minutách a čtyřech odjetých kolech havaroval dvaadvacetiletý Australan v první zatáčce, když ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu nad vozem a narazil do bariéry.

Na první pohled se nezdálo, že by bouračku způsobila chyba jezdce, který se v rychlosti přes 300 km/h snažil vybrat rychlou první zatáčku okruhu v Suzuce. Neudržel ale svůj monopost na trati, dvakrát se otočil o 360 stupňů a skončil v bariéře.

„Vím, že piloti obvykle najíždějí do první zatáčky na plný plyn, a myslím si, že Doohanův vůz tam zavadil podvozkem o obrubník. Nevypadalo to jako chyba Doohana. Jestliže neměl otevřené DRS, musel najet na obrubník,“ míní bývalý pilot F1 a analytik Sky Sports Anthony Davidson.

Šéf stáje Oliver Oakes nicméně po prověření dat potvrdil, že šlo o chybu Doohana, který měl otevřené DRS. „Do první zatáčky se najíždí pod plným plynem. Proto se musí DRS zavřít ručně. To Jack neudělal a došlo k nehodě. Naštěstí mu nic není a ze své chyby se poučí.“

Největší škody má Doohanův alpine na levém boku, po nárazu z něj odpadla obě kola na této straně. Poškozená byla i bariéra. Nováček po chvíli do vysílačky oznámil, že je v pořádku, dostal se ven z poničeného vozu a otřesený se vydal k lékařskému autu na kontrolu.

„Jsem v pořádku. Náraz byl velmi tvrdý a překvapilo mě, že k němu došlo, ale poučím se ze své chyby. Vím, že kvůli mně bude mít tým hodně práce s přípravou auta na sobotu a dopředu jim děkuji. Teď se soustředím na třetí trénink, kterým se musím připravit na kvalifikaci,“ uvedl Doohan na sociální síti X prostřednictvím své stáje.

Australan nemá po kolizi následky a přes velký náraz neutrpěl ani otřes mozku. Měl by se tak zapojit do dalších akcí závodního víkendu. Problémem pro něj zůstává, že vinou vynechání prvního tréninku a velmi krátké účasti v tom druhém, bude mít jen sobotní trénink na úpravu vozu a naježdění trati před sobotní kvalifikací (8:00 SEČ).

„Je vidět, že Doohan od začátku sezony jezdí pod velkým tlakem. Jezdí na hraně tak, aby ukázal, že je lepší než Gasly a že by ho neměli brzy nahradit jedním z rezervních pilotů. Na jeho řízení je vidět, že nejezdí v pohodě a dělá kvůli tomu chyby. K té bouračce by za lepších podmínek nedošlo. Stačily by zahřáté gumy a menší vítr. Nemáme data z vozu a nevíme, co selhalo, ale už agresivní způsob, jakým do zatáčky najel, mě velmi překvapil,“ myslel si před vysvětlením příčiny nehody bývalý mistr světa F1 Jacques Villeneuve.

Trénink byl po nehodě přerušen červenou vlajkou, během které se odklízely trosky a opravovala bariéra. Chvíli po restartu skončil mimo trať se svým aston martinem Fernando Alonso a nebyl schopný se dostat ze štěrku. Následovala druhá červená vlajka. Během této nepříjemnosti se ale jezdci ani vozu nic zásadního nestalo.

Trénink byl pak přerušen ještě dvakrát, pokaždé kvůli hořící trávě poblíž trati, kterou museli organizátoři hasit. Vzplanutí vznikla vinou jisker z titanových destiček na podlahách monopostů.