Článek
„Cítím se plný života a energie, protože všechno je nové. Ožil jsem. Soustředím se jen na to, co je přede mnou. Jsem hrdý, že jsem součástí tohohle týmu. Je to pro mě nové a vzrušující,“ řekl Hamilton, který opustil Mercedes po 12 letech. Předtím jezdil za McLaren, s nímž získal v roce 2008 první titul.
Pro Brita je to opravdu něco úplně nového. I přesto, že během svých osmnácti sezon v šampionátu už jednou měnil stáj, konkrétně McLaren, se kterým vyhrál svůj první titul, za Mercedes, celou dosavadní kariéru odjezdil s vozy, které měly motor značky Mercedes. Letos se poprvé posadil do monopostu poháněného motorem od Ferrari.
S italskou stájí podepsal Hamilton smlouvu na dva roky. Už v lednu absolvoval testovací jízdy se starším modelem, nyní ho čeká příprava s aktuálním vozem SF-25.
Představení formulí na novou sezonuVideo: AP
„Měl jsem to štěstí, že jsem ve své kariéře zažil mnohokrát něco poprvé. První test, první závod, pódium, vítězství a titul. Nebyl jsem si jistý, kolik takových poprvé ještě přijde. Ale řídit poprvé závodní ferrari byl jeden z nejlepších pocitů, co jsem poznal. Když jsem nastartoval a vyjel ven z garáže, měl jsem na tváři velikánský úsměv,“ líčil vítěz 105 Velkých cen a držitel dalších rekordů formule 1 po prvních lednových testech.
Po úterním galavečeru na úvod 75. sezony šampionátu formule 1 se oba piloti Ferrari přesunuli z Londýna do Itálie. Na testovacím okruhu Ferrari ve Fioranu nastal čas vyzkoušet si nový vůz na trati. Za jeho volantem se během dne prostřídají jak Lewis Hamilton, tak i Charles Leclerc. Dohromady budou mít 200 kilometrů na získání prvních pocitů.
Vůz Ferrari se na první pohled nezdál být příliš odlišným od toho loňského, ale každá jeho část prošla důsledným přezkoumáním a vyhodnocením, jestli se dá zlepšit.
Největším rozdílem je na první pohled tvar bočních podů. Přívod chladícího vzduchu se posunul více dopředu a tudíž dál od nežádoucího horkého vzduchu tvořeného předními pneumatikami.
Dalším zásadním rozdílem je uchycení kol a odpružení. Uchycení kol bude letos od vyšší pozice na kole k nižší pozici na těle vozu. S tím přichází jiný systém odpružení, který by v aktuální mechanice Ferrari měl pomoct k větší přilnavosti kol a snížení nedotáčivosti v zatáčkách.
„Je mi ctí být součástí tohoto týmu. Plním si tím červený dětský sen a blížím se k naplnění dalšího – stát se mistrem světa formule 1. Doufám, že společně s Lewisem přepíšeme historii,“ pochvaloval si spolupráci i Charles Leclerc.
