Další rána pro Ferrari. Leclerc i Hamilton byli diskvalifikováni z Velké ceny Číny

Oba monoposty po závodě vážily požadovaných 800 kg, ale po vypuštění zbytku paliva se hmotnost Leclerkova vozu snížila na 799 kg, stejně jako tomu bylo u Gaslyho alpinu.

Dalo by se namítat, že Leclerkův vůz byl lehčí kvůli ulomené části předního křídla, ale technický delegát umožnil italské stáji křídlo nahradit, aby měl k dispozici vypovídající data. Vůz ani tak požadovanou minimální hmotnost nesplnil.

„Pro informaci, náhradní přední křídlo váží o 0,2 kg víc než křídlo použité v závodě,“ stojí ve zprávě delegáta.

Svou roli na úbytku hmotnosti mělo jistě i opotřebení pneumatik. Před závodem týmy počítaly s dvěma nebo i třemi zastávkami v boxech, ale nakonec většině pilotů stačila jedna. Pneumatiky tak čelily větší zátěži a většímu opotřebení.

Trestem za nedodržení minimální hmotnosti je diskvalifikace. O té rozhodli stewardi, kterým delegát oba případy porušení pravidel předal.

„Bylo zjištěno, že vůz číslo 16 váží 799 kg místo požadovaných 800 kg. Vážení proběhlo za přítomnosti zástupců týmu a nedošlo k jeho zpochybnění. Stáj potvrdila, že šlo o její chybu, závodník Charles Leclerc je tak diskvalifikován ze závodu,“ stojí ve zprávě stewardů.

Stejně vyhodnotili i váhový deficit u monopostu Pierra Gaslyho.

Diskvalifikace postihla i druhého pilota Ferrari Hamiltona. U něj nebyl problém s minimální hmotností monopostu, nýbrž s opotřebením desky podlahy.

Když je deska nová, musí být podle regulí její tloušťka 10 mm ± 0,2 mm. I přes jistou toleranci opotřebení materiálu je minimální povolená tloušťka 9 mm.

U Hamiltonova ferrari ale byly po závodě naměřeny v kontrolních bodech hodnoty 8,6; 8,6 a 8,5 mm. Také jeho případ byl předán technickým delegátem stewardům k vyhodnocení.

Leclerc skončil v závodě pátý, Hamilton šestý a Gasly jedenáctý. Jejich diskvalifikací se na bodované pozice posunuli Lance Stroll z Aston Martinu a Carlos Sainz z Williamsu.

Výsledky jsou aktualizované po diskvalifikaci Leclerca, Hamiltona a Gaslyho.