Článek
Český závodník netrpělivě vyhlíží nový ročník Rallye Dakar.
Karel Loprais v písčitém terénu.
Aleš Loprais se svou závodní Tatrou, na které absolvuje Rallye Dakar.
Karel Loprais se svou Tatrou.
Jak moc vás mrzí, že se nepodařilo auto dokončit?
Mrzí... Ale říkám si, že to je zkrátka život. Asi se stalo, co se mělo stát...
V čem byl problém?
Kluci makali ve dne v noci, ale postavit nové auto není tak jednoduché. Sice by se to stihlo, ale nebyl by čas na testování. Nový vůz je třeba důkladně prověřit. Druhý problém byl v přepravě. Sháněli jsme dopravce, což se podařilo, ale cena vycházela na přibližně deset miliónů korun. To je hrozně moc. Když si k tomu připočtete, že bychom jeli s autem ne zcela prověřeným, bylo by to velké riziko po všech stranách, možná i moc drahý hazard.
Takže budete startovat s jakým vozem?
S Tatrou z roku 2011, které říkáme Princezna 69. Jedu s kobylkou, kterou dobře znám. V roce 2011 jsme s ní vyhráli dvě etapy a až do odstoupení, kvůli technickým problémům, jsme se drželi v první trojce.
Přeci jenom je to starší auto. Stihli jste nějaká vylepšení?
Připravovali jsme ho průběžně, ale nemluvili o tom, protože jsme věřili, že stihneme připravit nové. Na autě, s nímž pojedeme, je nové tlumení, odpružili jsme kabinu, nové je řízení, máme i lepší brzdy. Použijeme i nový typ pneumatik. Změnili jsme i design, auto je červené.
Ono to vypadá jako krok zpět. Bude z toho, co je na této tatře, použitelné v té nové?
Samozřejmě, v podstatě vše, o čem jsem hovořil v předchozí otázce. Nemluvě o dalších detailech. Tím také říkám, že nejde o krok zpátky.
Kdo s vámi pojede v posádce?
Navigátorem bude Belgičan Serge Bruynkens. Výborný chlapík, s nímž jsme si náramně sedli. Mechanikem a druhým řidičem je Radim Pustějovský, který zná auto do detailu, a věřím mu.
Doprovodný tým vyjel ve středu do přístavu Le Havre. Jak velká je doprovodná kolona?
Nejmenší z dvaceti předních týmů. Na šestikolové tatře je taženo závodní auto, doprovod tvoří také menší tatra Filharmonie se zázemím i pro spaní. Tradičně jede novinářský Nissan.
Proč jste nejel do Le Havre s nimi?
Nebylo místo (smích). Zůstal jsem doma, protože tady mám ještě spoustu administrativní práce. Auta se naloďují v pátek, ztratil bych čtyři dny.
S jakými ambicemi pojedete Dakar 2013?
Budeme se rvát jako lvi o co nejlepší umístění, chceme jezdit vpředu, ale slibovat nic nebudu. To se mi nevyplácí.
Kdy odlétáte na start do Peru?
Na Nový rok z Vídně. Vánoce i Silvestr strávíme doma, ale brzy ráno vyjíždíme, takže žádné oslavy nebudou. Po letech přivítáme nový rok doma. I to se cení. Dakar 2013 startuje 5. ledna.
Kdy bude hotova nová tatra?
Teď jsme trochu zvolnili. Kluci si potřebují odpočinout. Práce budou pokračovat, abychom mohli po Novém roce vystrčit nos z dílen a v únoru vyjet na první testy.
